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Project: A4 - Red Eagle
by Rolf Stabroth

Die Entstehungsgeschichte / The idea behind this rocket model

Die Mutter aller modernen Raketen, Wernher von Brauns A4, ist eine der am meisten von vielen Modellbauern in aller Welt nachgebauten Modellrakete. Wegen ihrer schönen Form erlag auch ich dem Drang, diese Rakete nachzubilden. Für die Farbgebung beeindruckte mich das kanadische Team "Canadian Arrow". Dieses hat sich die Herausforderung angenommen, eine Rakete nach dem Vorbild der A4 zu bauen, welche bemannt in den Weltraum starten kann. Der "Canadian Arrow" gab mir die Vorgabe zum äußeren Design meines Raketenmodells. Die Idee Wernher von Brauns, mit einem bemannten Raketenschiff den Mond zu erreichen, war weiterhin der Grund dafür, das historische Bild der "Jungfrau am Mond" in der Bemalung mit aufzunehmen. Der Chefgrafiker in Peenemünde, G. de Beek, hatte dieses Bild 1943 vor dem ersten erfolgreichen Erprobungsflug der A4 als Symbol des Unternehmens auf das Heck der Rakete gemalt.

The mother of all modern rockets, Wernher von Braun's A4, is one of the most copied rockets by many rocketeers all over the world. Because of its beautiful form it was also my urge to reproduce this rocket as a model. I was stunned by the color design from the team "Canadian Arrow". This team has the challenge to build a model of the A4 which can do a manned launch into space. The "Canadian Arrow" was the example for the exterior design of my model rocket. The idea of Wernher von Braun to reach the moon with a manned rocket ship was furthermore the reason for me to use the historical picture of the "Virgin at the moon" in my painting. The chief graphic desinger in Peenemuende, G. de Beek, painted this picture onto the tail of the A4 prior to its first successful test flight in 1943.

Gesamtzeichnung / Overall drawing (Aerolab v1.3.2)

Fluganalyse / flight analysis (wRASP v2.1)

Leergewicht / Empty weight: 1.4 kg
Motor: AT G35-4W
Flughöhe / Flight altitude: ca. 150 m
Flugzeit bis Gipfelpunkt / Flight time to max altitude: ca. 6.5 s

Untersuchung von Widerstands- und Auftriebsbeiwert, Druckpunkt bei Null Grad Anstellwinkel
Analysis of drag, lift force derivative and center of pressure at zero angle of attack (Aerolab v1.3.2)

Der Bau des Raketenmodells / Construction of the rocket model

Hier der fertige Bau nach dem Auftragen des Porenfillers.

Am 26.04.2003 beim 1.NRT in Kalkar am Niederrhein war es dann soweit, der Jungfernflug auf einem AT G35-4 konnte durchgeführt werden.
Trotz des Niselregens verlief der Flug normal. Etwas windlastig und langsam erklomm die Rocket ca. 100m und landete sanft auf dem angrenzenden Acker.

Beim regulären Flugtag in Westpolen startete der "Red Eagle" auf einem G64-4 und hatte somit seinen Lieblingsmotor gefunden.

Nur der Ausstoß des Fallschirms erfolgte etwas später. Umso spannender für die Zuschauer.

Die zwei nächsten Flüge absolvierte die A4 beim ALRS IV in Neuchatel (Schweiz) ebenfalls auf einem G64 und legte zwei hervorragende Flüge hin. Sie hatte sich viele Fans erobert.

Da der Fallschirmausstoß immer erst kommt, wenn die Rocket schon auf dem Sinkflug ist, begann ich das Delay des Motors etwas aufzubohren, was ich aber noch weiter im Experiment vervollkommnen muß.

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